Questo spazio vuole essere un punto d'incontro dove potersi scambiare impressioni e news sul mondo del fuoristrada, seguire le nostre preparazioni, le noste uscite, il nostro team....
Vieni con noi a scoprire le dune del Sahara in piena sicurezza. Un suggestivo tuor in fuoristrada gustando il sapore dell’avventura, visitando le bellezze naturali e artistiche della Tunisia.
Partenza sabato 3 Aprile 2010 – Ritorno sabato 10 Aprile 2010
Possibilità di arrivo a Tunisi in Aereo da Roma e Milano.
La quota comprende:
1. Iscrizione al Viaggio; 2. Biglietto A/R in aereo o traghetto con sistemazione in cabina doppia; 3. Assistenza logistica; 4. Guida Tour Leader; 5. Guida esperta nel deserto; 6. Pasti caldi ai bivacchi (colazione, pranzo e cena); 7. Assistenza meccanica 6x6; 8. Primo soccorso medico; 9. Trasporto bagagli e benzina; 10. Hotel 4*e 5* con trattamento di mezza pensione; 11. Assicurazione Full (sanitaria e viaggio) con Europe Assistance;
Per informazioni su modalità e costi inviare e-mail: valeria@acerni.it oppure tel. 320 9763197.
Tra spettacolari dune di sabbia, scorci mozzafiato, passaggi rocciosi impegnativi, torrenti, salite e discese piu tosto ripide.... e tra pecorino, pane carasau, cannonau e seada.... un weekend all'insegna dell'ospitalità e del gusto.
Una due giorni in compagnia dei nostri amici sardi, Salvatore, Franco, Claudia, Anna, Roberto, Daniela, Totto... che ci hanno guidato alla scoperta di percorsi offroad insoliti.
Grazie per l' ospitalità, la gentilezza e la simpatia... Abbiamo passato due giorni in quest'isola felici indimenticabili! Un posto dove tornare...
Quando le capacità di guida in fuoristrada si evolvono, generalmente di pari passo nasce la necessità di avere un veicolo che maggiormente corrisponda alle proprie esigenze, sia che si passi ad un nuovo veicolo sia che si decida di ricorrere a modifiche sostanziali di quello esistente.
Queste modifiche (gomme, assetto sospensioni...) arrivano spesso ad un livello così elevato da generare eccessivo stress nei componenti di trasmissione, con le conseguenti rotture tipiche di semiassi , differenziali ed alberi di trasmissione, con una vera pioggia di crocere.
Poco divertimento quindi e molti soldi buttati.
Per questa ragione ACERNI Offroad ormai da una decina di anni si è cimentata nella ricerca e sviluppo di applicazioni sostitutive per la trasmissione,che potessero garantire affidabilità prestazioni e tanto divertimento con un unico intervento risolutivo, ma soprattutto risposte ai clienti che chiedono garanzia di una resistenza superiore della trasmissione negli utilizzi più gravosi.
Il “chirurgo” Pier Acerni in “sala operatoria” consiglia una collaudatissima combinazione di ponti NISSAN derivati dal PatrolGR, rivisitati ed adattati a qualsiasi veicolo grazie alla quotidiana esperienza di trapianti su veicoli JEEP. Questa tipologia di “innesto”costituisce il pane quotidiano per ACERNI Offroad ed è stato sviluppato ed ottimizzato negli anni con decine e decine di applicazioni per garantire il corretto allineamento dei differenziali con i semiassi e degli angoli di incidenza dei fuselli dei porta mozzi in tutti i trapianti che richiedono l’inversione del ponte ( vedi applicazione TJ jeep), ottenendo l’incredibile risultato di sopportare con affidabilità fino a 250hp e gomme Interco Bogger 37”x13” , con l’innegabile vantaggio di avere ricambi NISSAN reperibili ovunque.
Per chi vuole osare di più ACERNI è anche rivenditore ufficiale DYNATRAC ed SPIDERTRAX e può fornire una gamma completa di assali speciali parzialmente assemblati o completi , standard o per competizioni per consentirvi di superare ostacoli sempre maggiori migliorando la trazione e l’agilità del veicolo.
Se pensi di essere un fuoristradista veramente tosto, ben aguerrito, con un mezzo veramente valido ti aspettiamo domenica 21 Marzo 2010 a Varano de' Melegari, Parma.
Il Club BAD SPIDERS 4X4 UNIT organizza per i suoi soci due uscite per domenica 21 Marzo.
Uscita Livello II: giro HARD (obbligatorio blocco post e verricello)
Uscita Livello III: giro EXTREME
Per rendere le iniziative del club adatte a tutti, il tesseramento al Club è organizzato in 3 livelli rispettivamente dal più basso, Level I: Offroad, al più alto, Level III: Extreme, dove si richiede un veicolo con una preparazione elevata (almeno blocchi anteriore, posteriore e verricello) e un esame a seguito dal quale il club si riserva se rilasciare oppure no il livello massimo di tesseramento. Nel mezzo ci sarà quindi la categoria Hard, Level II, da cui ci si aspetta che sarà la più numerosa.
Ritrovo e partenza da Varano de' Melegari - Parma ore 8.30.
Per chi non è ancora socio può chiedere di essere ammessi al Club compilando l'apposito modulo d'iscrizione domenica 21 Marzo.
Per confermare la partecipazione e per maggiore informazione conttatarci via e-mail oppure tel. 345 9306803.
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Il gioco si fa duro, tosto, impegnativo!! Selezioni Rainforest Challenge 9-11 Aprile 2010 a Gradisca
Un’avventura estrema dove gli aspiranti concorrenti al Rainforest Challenge of Malaysia 2010 passeranno per Gradisca a caccia di un pass per una delle prove fuoristrada più estreme al mondo. Il Rainforest Challenge è una di quelle competizioni destinata a dei concorrenti esperti nella tecnica di guida offroad, pronti a mettersi a dura prova.
Le caratteristiche del percorso saranno quelle di una prova Extreme, un percorso nel quale l'abilità fuoristradistica dei partecipanti e la preparazione delle vetture vengono messe davvero a dura prova. Nelle tre giorni di gara (venerdì, sabato e domenica) verranno scelti gli equipaggi migliori che rappresenteranno l'Italia al Rainforest Challenge.
Per chi fosse interessato ad iscriversi col nostro Team alle Selezioni Italiane Rainforest Challenge ci può contattare via mail info@acerni.it
Il sistema di Sospensioni 7Link studiato da Acerni Offroad nasce dalla necessità di adeguare i fuoristrada al superamento di ostacoli di notevoli dimensioni (fino al metro e trenta centimetri). Il sistema ha la caratteristica di dotare il veicolo di una notevole mobilità su terreni sconnessi mantenendo sempre le ruote a contatto con il terreno. Il sistema offre vantaggi quali precisione, mobilità e robustezza grazie alla estrema mobilità delle sospensioni ma allo stesso tempo mantiene doti di guida e maneggevolezza su strada degne delle sport utility.
Disegnato interamente al CAD, ne è stato simulato il movimento in ambiente virtuale per avere sotto controllo gli spostamenti laterali e le rotazioni degli assali in modo da tener conto delle incidenze e degli angoli di sterzata, molto utili nella guida su strada, durante brusche frenate o accelerazioni. La simulazione è stata inoltre necessaria per lo studio delle inclinazioni degli alberi di trasmissione, rendendo così il prodotto performante sotto tutti i punti di vista.
L’utilizzo di giunti sferici sui puntoni, molto resistenti e precisi, impediscono fastidiosi rumori nell’assorbimento delle asperità del terreno. Questi giunti sferici hanno una notevole resistenza essendo stati progettati per sopportare un carico di ben 15 tonnellate! Sono inoltre dotati di un punto di ingrassaggio e una cuffia in neoprene che rende il giunto impermeabile ma soprattutto lo mantiene sempre immerso nel lubrificante garantendone una lunga durata. I puntoni sono stati realizzati in materiale robusto che permettono al veicolo di scivolare sulle rocce senza piegarsi, inoltre sono dotati di filetto destro e sinistro per i giunti in modo da agevolare le regolazioni dei ponti senza doverli smontare.
Il sistema viene proposto per le Jeep Wrangler dal ’97 al ’06 ma è possibile applicarlo anche su altri veicoli (Susuky) con le relative modifiche, Acerni 6Link custum, Acerni 8Link.
Vieni con noi a scoprire le dune del Sahara in piena sicurezza. Un suggestivo tuor in fuoristrada gustando il sapore dell’avventura, visitando le bellezze naturali e artistiche della Tunisia.
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